Fenolová pryskyřice pro lepené brusné materiály
Technické údaje pro práškovou pryskyřici
|
Školní známka |
Vzhled |
Volný fenol (%) |
tok pelet /125℃ (mm) |
lék /150 ℃ (s) |
Zrnitost |
Aplikace/ Charakteristický |
|
2123-1 |
Bílý/světle žlutý prášek |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99 % pod 200 mesh |
Univerzální ultratenký disk (zelený, černý) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Vysoce pevný ultratenký disk (zelený) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Vysoce pevný ultratenký disk (černý) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Vysoce pevný brusný/řezný kotouč (upravený) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Vysoce pevné řezné kotouče (odolný typ) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Speciální brusný kotouč (odolný typ) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Speciální brusný kotouč (ostrý typ) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Věnovaný jemný materiál brusného kotouče |
||
|
2123W-1 |
Bílé/světle žluté vločky |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
síťovaná tkanina |
Technické údaje pro tekutou pryskyřici
|
Školní známka |
Viskozita /25℃ (cp) |
SRY (%) |
Volný fenol (%) |
Aplikace/Charakteristika |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
síťovaná tkanina |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
dobrá schopnost smáčení |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Vysoká pevnost, dobrá schopnost za mokra |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Dobrý anti-útlum |
Balení a skladování
Vločky/prášek: 20 kg/pytel, 25 kg /pytel, Pryskyřice by měla být skladována na chladném, suchém a dobře větraném místě. Skladovatelnost je 4-6 měsíců pod 20℃. Jeho barva během skladování ztmavne, což neovlivní kvalitu pryskyřice.
Třecí materiály se používají v brzdových systémech ke zpomalení kol nebo jejich zastavení, stejně jako k úplnému zabránění pohybu ostatních součástí. Stisknutím brzdy se aktivuje systém, kde je třecí materiál umístěn na pohybující se kotouč, čímž se zpomalí spojovací kola. Třecí materiály můžete použít několika různými způsoby. Většinou fungují jako brzdy automobilů a jiných motorových vozidel. Ke zpomalení nebo zastavení konvenčního vozidla přeměňují třecí materiály kinetickou energii na teplo. Ke zpomalení hybridních a elektrických vozidel však třecí materiály využívají regenerativní brzdění, proces, během kterého tření přeměňuje kinetickou energii na elektrickou energii.